Kuinka ajaa automaattinen kone ja mitkä ovat sen ominaisuudet?

Tällä hetkellä maailman johtavat autoteollisuusyrityksettuottaa lähes kaikki automaattivaihteistolla varustetut autot. Tämä selittyy paitsi teknisten parannusten uusilla suuntauksilla myös pätevillä laskutoimituksilla, koska itse kone määrittää liikkuvuusominaisuudet tiellä ja valitsee moottorin optimaalisen tilan. Kuinka ajaa automaattinen kone ja mitkä ovat sen eroja standardimekaniikasta? Nyt voimme kattaa tämän tärkeän kysymyksen.

Viime aikoihin asti kuulitkovaa riitaa sekä järjestelmän että toisen kannattajien välillä, mutta kaikki vähitellen vähenivät. Tosiasia on, että sekä mekaanisella vaihteistolla että automaattivaihteistolla on omat etunsa ja haittansa, joten kunnollisen asenteenne huomioon ottamiseksi sinun on huolellisesti tutkittava ajo-ominaisuuksia.

Useimmat kotimaan ajoneuvot on varustettumekaaninen kytkin, jota ohjaa poljin, jonka kuljettaja puristaa vaihdettaessa vaihteita. Tässä henkilö valitsee valvontatilan, jota hän pitää parhaimpana tietyssä liikennetilanteessa. Tämä on mekaniikan tärkein etu. Jos puhumme automaattisesta, niin on olemassa omat ajo-ominaisuudet, jotka on otettava huomioon. Kysymys automaattisen koneen käyttämisestä ja tällaisen auton hallinnoinnin ominaisuuksista on äärimmäisen kiireellinen nykyisissä olosuhteissa, kun yhä useammat nykyaikaiset autot on varustettu automaattisella voimansiirrolla.

Niinpä on aloitettava siitä, että tällaisella perusteellaauto on 2 pedaalia - kaasu ja jarru, joten ohjauksessa vain vasen jalka toimii, kun taas oikea on vain askeleella. Samanaikaisesti et voi painaa molempia polkimia, koska tässä tapauksessa järjestelmä voi epäonnistua. Tässä on, mitä toimintojen järjestystä pitäisi olla koneen kyydissä:

1. Käynnistämme moottorin asennosta P (pysäköinti)
2. Työnnä jarrupoljinta ja kääntäkää se tasaisestikahvaa asentoon D (käyttö) ja vapauta hitaasti jarrupoljin. Auto alkaa siirtyä hitaasti. Tämän jälkeen painelemme kaasupolkimen ja aloitamme liikkeen.

Yleensä kytkinohjauksen vaihtovivulla on seuraavat ohjausmoodit:

R - taaksepäin - taaksepäin.

N-neutraali (käytetään autojen teknisiin tarpeisiin sekä lyhyen matkan varrelle).

P - pysäköinti (pysäköidä pitkään).

D - taajuusmuuttaja (eteenpäin suuntautuva liike).

Monet myytit automaattisista lähetyksistätänään, paljastetaan, joten pätevän ja asianmukainen hallinnointi on parasta etsiä vastaus kysymykseen siitä, miten ajaminen automaattisen koneen sääntöjen mukaisesti tällaisten autojen toimintaa. Ilmeisiin myytteihin kuuluu, että tällaista autoa ei voida hinata, on mahdotonta lähteä lumikivestä, et voi jyrkästi kiihdyttää tarvittaessa, ja on myös noudatettava tiukasti huoltosuunnitelmaa, joka on määritelty auton käyttöturvallisuustiedotteessa. Kaikilla yllä olevilla ei ole mitään suhteen automaattista lähetystä, koska itse asiassa kone saa täyden hyödyn mekaniikasta aivan kaikin puolin.

Se, että koneen ajaminen on erittäin kätevää jaon erinomainen luotettavuus sekä ajamisen että oikean toiminnan kannalta. Tämän seurauksena kone, jossa on automaattinen aidan laatikko, kestää paljon pidempään kuin mikään muu auto mekaanisella muutoksella, kun moottori on käynnissä. Nykyaikaisessa automaattivaihteistossa ei ole lainkaan hankaavia osia, ja erityinen vääntömomentti muuttaa merkittävästi iskuja. Tämän seurauksena tällaisten autojen luotettavuus ja vaatimattomuus ovat suuruusluokkaa korkeammat kuin perinteisten autojen.

Tästä seuraa, että kaikki edellä esitetytpäätellä, että tärkein asia ei ainoastaan ​​laatikkomaisten laitteiden suhteen vaan myös kaikkiin muihin oikein ymmärrä tämän tai kyseisen teknologisen uutteen kaikki edut. On käynyt ilmi, että oikeilla käyttöolosuhteilla automaattivaihteisto on paljon parempi ja kannattavampi kuin mekaaninen ruutu. Siksi tärkein asia on ymmärtää välittömästi, kuinka asianmukaisesti ajaa automaattikone ja tuoda taitosi täydelliseksi. Onnea tiellä.