Vihreä liikennevalo, vihreä nuoli: säännöt, ominaisuudet

On vaikea kuvitella, miten ihmiset voisivat hallitajotka ovat ilman tällaisia ​​autoja nyt. He ovat jo jokaisessa perheessä, ja joissakin on mahdotonta elää ilman kahta tai kolme autoa. Ja tämä ei ole yllättävää, koska joka päivä meidän täytyy käydä eri paikoissa kaupungeissa lähes samanaikaisesti. Tällainen autovirta metropolin teillä on noudatettava selkeitä sääntöjä, muuten koko liike muuttuu kaaoksi. Yksi tärkeimmistä liikenteenohjauksista, joita kaikkien kuljettajien on noudatettava, on liikennevalo.

Mikä on liikennevalo?

Liikennevalo on laite, joka säätelee liikennevirtaa valosignaalien avulla. Voi olla paitsi autoja, liikennevaloja myös vesi- ja rautatieliikenteessä.

Tunnetun laitteen varsinainen nimi tuli kreikan kieltä ja kirjaimellisesti tarkoittaa "valon kuljettamista".

Mistä liikennevalo tuli?

Ensimmäinen liikennevalo tuli sata ja viisikymmentä vuotta sitten. Hänen keksijä oli brittiläinen insinööri, joka vietti koko elämänsä kehittämässä semaforia rautateille. Siksi ei ole yllättävää, että ensimmäinen liikennevalo oli lähes täydellinen jäljennös rautateiden semaforista. Hänellä oli useita nuolia, jotka käynnistettiin miehen avustuksella. Yöllä, kun ampuja ei ollut näkyvissä, liikennevalo muuttui kaasukäyttöiseksi lyhdeksi. Lyhty oli kaksivärinen, silloin tavalliset punaisen ja vihreän signaalit olivat kiinteät. Myöhemmin ne perustuivat automaattisiin liikennevaloihin.

Ensimmäiset automaattiset liikennevalot

Laite liikkeen säätämiseksikaasu oli erittäin vaarallinen. Historiassa on tapauksia, joissa kaasuputki räjähti ja tuli syy liikennevalojen hallitsemien poliisien silpomiseen. Siksi vuosisadan alusta ilmestyi automaattisten liikennevalojen mallit. Kaikki laitteet eivät olleet mukavia. Esimerkiksi jossakin niistä kirjoitettiin sanat, mistä kuljettajista olisi pitänyt arvata. Muissa tapauksissa laitteessa oli tavalliset kaksi väriä, mutta poliisi oli kaukana etäisyydestä. Sitten vihreää nuolta käytettiin kääntämiseen vasemmalle.

Ensimmäinen sähkövalo asennettiin Amerikkaan viime vuosisadan 20-luvulla. Hänellä oli kolme väriä ja työskennellyt ensisijaisuuden periaatteella.

Liikennevaloja Neuvostoliitossa

Neuvostoliiton teiden 30-luvulla liikennevalojaSe oli. Ensimmäinen laite asennettiin Leningradiin ja levisi vähitellen maan kaupunkeihin. Liikennevalo oli kaksi väriä, joka sijaitsee eri tavalla kuin nyt. Ainoastaan ​​kuusikymmentäluvulla hyväksyttiin kansainvälisiä sääntöjä, jotka säätelivät liikennevalojen tuotantoa ja ulkonäköä.

Auton liikennevalot

Huolimatta siitä, että nyt on enemmänyhdeksän tyyppistä laitetta, jotka säätelevät liikennevirtoja, tunnetuimpia ja haluttuja ovat autojen liikennevalot. Ne voivat olla vaakatasossa ja pystysuorassa, ja niissä on myös kaksi tai kolme väriä. Joissakin tapauksissa keltainen väri saa korvata oranssilla, mikä näkyy useimmissa venäläisissä liikennevaloissa.

Liikennevalot säätävät ja liikkuvatJalankulkijat, jos risteyksessä ei ole muita laitteita. Useimmiten sillä on kolme pyöreää signaalin osaa, mutta joitain malleja täydentää valokortti, jossa on aikaraportti ja leikkeet, joissa on vihreä nuoli.

Merkkejä liikennevaloista

Liikennesignaalit ovat yhtenäisiä kaikkialla maailmassa. Heidän nimitystään on opetettu lapsuudesta lähtien:

• punainen väri kieltää matkan;
• keltainen väri on kielletty, mutta sallii matkustamisen hätäjarrutuksessa;
• Vihreä signaali sallii liikkeen määrätyssä suunnassa.

Joissakin tapauksissa keltainen merkkivalo syttyy samanaikaisesti punaisella ja osoittaa, että vihreä liikennevalo syttyy pian.

Vihreä nuoli - mitä se on?

Kun autojen määrä kasvoi,tarve luoda liikennevaloja lisäosilla. Ne sijoitetaan kaupungin vilkkaimpiin ja monimutkaisimpiin risteyskohteisiin. Kokeneilla kuljettajilla ei ole vaikeuksia käsitellä kaikkia liikkeen hienouksia, kun vihreä nuoli on päällä. Mutta tulokkailla on vaikea aika, heidän on vaikea ymmärtää, milloin on mahdollista alkaa liikkua suunnassa ja kun vihreä signaali odottaa nuolia.

Kaikki nämä viisausajurit tutkivat aiemminannetaan oikeus ajaa. Mutta tapaukset ovat täysin erilaisia. Esimerkiksi saat oikeudet pienessä kaupungissa, jossa he ajoivat pääkellonsa. Tällaisissa asutuksissa käytännössä ei ole risteyksiä, joissa liikennevalon vihreä nuoli aiheuttaa ymmärrystä vaikeuksia. Mutta siirtyessään suurempaan kaupunkiin kokenut kokenut kuljettaja voi kohdata ongelmia ja luoda hätätilanteita teillä.

Mitä vihreä nuoli tarkoittaa?

Vihreä signaali ilmaisee liikkeen resoluution, mutta monikaistaisen liikkeen tapauksessa yksi signaalista on pieni. Siksi oli erillinen osa, jossa vihreää nuolta sovellettiin.

Jos näet tällaisen liikennevalon, huomaa seVihreä signaali on sallittua vain suuntaan, jossa ei ole nuolta. Jos vihreä nuoli syttyy haluamaasi suuntaan, ja päävihreä ei ole vielä palanut, niin liike voi alkaa. Säännöt, joita et riko tätä.

Helpoin tapa navigoida, kun vihreä valo syttyynuoli oikealle. Tässä suunnassa kääntö aiheuttaa vähiten vaikeuksia, ja tämä osa palovammoja lähes aina. Tämä merkitsee sitä, että liikennevalon perusviesteistä riippumatta oikea kierros on aina sallittu. Joissakin tapauksissa vihreä nuoli, joka osoittaa oikeanpuoleisen kääntymän, menee säännöllisesti pois. Mutta se syttyy aina muutaman sekunnin kuluttua päävihreästä.

Vihreä nuoli osoittaa vasemmalle puolestaan,helpottaa liikennettä monilla risteyksillä. Se tarkoittaa, että kuljettaja voi aloittaa liikkeen vain sen jälkeen, kun hän ilmestyy tulostaululle. Ja kun risteyksessä on poistunut, kuljettajan on kuljetettava kaikki autot, jotka matkustavat suoraan vastakkaiselta puolelta. Ja vasta tämän jälkeen hänen liikkumavaraansa.

Vihreä nuoli on hämmentäväämonet kuljettajat. Loppujen lopuksi useimmiten kulku vihreään liikennesignaaliin on aina sallittu. Kyllä se on, mutta tällaisella nuolella on omat ominaisuutensa. Jos aiot kääntyä vasemmalle liikennevaloissa palavat, mutta vain kahteen suuntaan osoittavat suoraan ja oikealle, tämä tarkoittaa, että tällä risteyksestä vasemmalle kielletty. Sinun täytyy löytää toinen tapa päästä oikeaan paikkaan.

Myös vihreä nuoli on suoraan osoitinsiitä, ettei ajoneuvo ole hyötynyt. Eli voit ajaa oikeaan suuntaan, mutta kiistanalaisessa tilanteessa antaa tien muille autoilijoille. Tämän on tunnettava onnettomuuksien välttämiseksi.

Auto on vain laitese voi olla uusi tai ei, mutta kuljettaja aina hallinnoi sitä. Ajokoulussa saadut tiedot ja taidot riippuvat itsensä ja muiden liikkeen osallistujien turvallisuudesta. Ja koska liikennevalot ovat jo pitkään olleet tiein tutuimpia ja välttämättömiä laitteita, jokainen henkilö, jolla on oikeus ajaa ajoneuvo, pitää lukea oikein arvot.