Käsin kirjoitettua valtuutusta ei enää tarvita!

Valtakirja on asiakirja, jokavaltuuttaa tietyn henkilön edustaa toisen henkilön tai organisaation etuja ennen muuta. Valtakirja autolla ajettaessa on auton omistajan virallinen lupa kaikissa valtakirjassa luetelluista toimista: ajetaan autoa, kuljetetaan TO: ta ja vakuutetaan sen omaisuudeksi aina myyntiin asti. Lain mukaan notaarin sertifikaatin edellyttämät liiketoimet sallitaan vain notaarin valtakirjalla. Kaikki mahdolliset liiketoimet auton kanssa (myynti, vakuutusten rekisteröinti jne.) Eivät kuulu tähän luokkaan. Siksi omistajan oikeuksien siirtämistä toiselle henkilölle vasta äskettäin käytettiin laajalti tavallista käsinkirjoitettua valtakirjaa.

Mikä oli suosittu Venäjällädokumentoida? Käsinkirjoitettuja optio autoihin voitaisiin antaa erityisellä lomakkeella, jossa on nimi ja passin tiedot päämiehen ja edunvalvojan sekä tuotemerkin ja määrä auton, valmistusvuosi, väri, sarjanumero moottorin, rungon ja alustan, TCP numeroita tai yksinkertaisesti kirjoitettu käsin säännöllisin paperi. Tietenkin tällainen asiakirja ei voinut sisältää leimoja, vaan se rajoittui osapuolten allekirjoituksiin.

Huolimatta siitä, että tämä asiakirja on suppeastioli kyseenalainen pätevyyttä (kun menee ulkomaille muuttui merkityksetön paperinpala) ja voidaan helposti peukaloida, hän oli erittäin suosittu kansan keskuudessa. Käsinkirjoitettu optio pätee myös silloin, kun auto myydään - eikä rekisteröidä uudelleen auton uudelle omistajalle ja rekisteröinti liiketoimen puretussa valtakirja (joskus kutsutaan yleensä, mutta pohjimmiltaan ei muutu). Ongelmat alkoivat myöhemmin - jos uusi omistaja sai onnettomuudessa, jossa vahinkoa kolmannelle osapuolelle, tai löysi itsensä osallisena rikostapauksissa. Useimmiten virallisen "entisen" omistajan oli korvattava vahinko.

Marraskuussa 2012 Venäjällä päätöslauselmaValtioneuvosto nro 1156 otti käyttöön joitain muutoksia ja muutoksia SDA: han. Käsin kirjoitettu valtakirja ajamiseen peruutettiin. Ajoneuvon kuljettajalla on oltava vain MTPL-käytäntö, lukuun ottamatta ajokorttia ja ajoneuvon rekisteröintitodistusta. Lisäksi se voidaan kirjata tähän politiikkaan, tai politiikka voi olla rajoittamatta niiden henkilöiden ympyrää, joilla on oikeus ajaa.

Lisäksi on vielä joitain muutoksia,valtakirjojen osalta. Jos haluat noutaa auton parkkipaikalta, sinun täytyy nyt tulla omistajalle (tai tehdä se välityspalvelimella, notaarin). Sama pätee liiketoimien suorittamiseen autojen myyntiin, rekisteröintiin tai peruuttamiseen. Käsin kirjoitettu valtakirja näissä tapauksissa ei enää toimi, vain notaarin. Myös vain notaarin valtakirjalla voit mennä ulkomaille jonkun toisen auton päälle.

Uusista asiakirjoista ei ole täysin selvää, mitentarkastajat tunnistavat kaappaajien, jos esimerkiksi auton kuljettajan nimi ei ole läsnä myöskään MTPL-politiikassa? Ja kuka rankaisee onnettomuudesta? On selvää, että tällaisten kysymysten ratkaisemista koskeva mekanismi on vielä ratkaisematta.

Jos auto on mukana rahdissakuljetus, kuljettaja, muun muassa sinun on vielä oltava valtakirja tavaroiden kuljettamiseen. Tätä asiakirjaa unohdetaan usein. Hänen poissa ollessaan kuljettajalle on vaikea todistaa tarkastajalle, joka pysäytti hänet, ettei rahtia varastettu. Useimmiten auto pysäytetään yhdessä lastin kanssa, kunnes olosuhteet selvennetään. Tilan laillisuuden varmistamiseksi on lastien omistajan kutsuttava paikalle, mikä johtaa ajan menetykseen ja aineellisiin tappioihin, varsinkin jos rahti on pilaantuvaa.

Näin ollen, koska asiakirjoja ei ole,mikä vahvistaa tavaroiden hallussapidon, tarvitset valtakirjan sen kuljetukseen. Tavarankuljetukseen osallistuvat organisaatiot laativat tavallisesti tällaisen valtakirjan lomakkeille M-2a rekisteröimällä valtakirjanpidon kirjaan. Samalla valtakirja on täytettävä kokonaan ja siinä on oltava otos sen henkilön allekirjoituksesta, jolle se on kirjoitettu. Valtakirja voidaan peruuttaa milloin tahansa. Jos kyseessä on epääminen, se on välittömästi palautettava toimitsijamiehelle.