Moottorin jäähdytysjärjestelmä: laite, käyttöperiaate, toimintahäiriöt

Moottorin jäähdytysjärjestelmä on yksi enitensen tärkeät tekijät. Ilman sitä, korkeat lämpötilat, joita esiintyy, kun polttoaineseos palaa, ei yksinkertaisesti salli sen toimimista. Mitkä ovat jäähdytysjärjestelmän osat ja mitkä ovat tärkeimmät ongelmat?

Laite ja toimintaperiaate

Ensin käsitellään laitetta. Nykyaikainen auton jäähdytysjärjestelmä, tarkemmin sanottuna auton moottori, tukee tarvittavaa toimintatilaa erityisellä jäähdytysnesteellä, joka kiertää vedenpehmennyksen kautta - sylinterilohkon erityiset syvennykset. Paidan lisäksi jäähdytysjärjestelmään kuuluvat: jäähdytin, termostaatti, nestepumppu, haaraputket, tuuletin ja täyte-aukko. Jäähdytin on laite, joka jäähdyttää nestettä tuulettimen pumppaaman ilman vastavirtaan. Termostaatti - venttiililaite, joka säätää jäähdytysnesteen kiertoa jäähdytysjärjestelmässä. Pumppua ja tuuletinta käytetään yleensä käyttöhihnojen avulla. Näin nestemäisen moottorin jäähdytysjärjestelmää käytetään nykyaikaisissa autoissa.

Kuinka moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii? Käynnistyksen aikana termostaattiventtiili on suljetussa asennossa, mikä sallii nesteen kierron ns. Pieni ympyrän läpi - pumppu käyttää sitä vain vesivaippa. Kun moottori lämpenee ja nesteen lämpötila saavuttaa 80-95 astetta (moottorimallin mukaan), termostaattiventtiili avautuu ja neste pääsee jäähdyttimeen sylinterinkannesta. Tätä kierron muotoa kutsutaan suureksi ympyräksi. Jäähdyttimen kautta kulkeutuva neste jäähtyy ja pääsee pumppuun. Joten moottorin jäähdytysjärjestelmä säilyttää normaalin toimintatilan.

toimintahäiriöt

Nyt toimintahäiriöistä. Ne voivat johtua sekä yksittäisten komponenttien luonnollisesta kulumisesta käytön aikana että ennenaikaisen huollon aikana. Esimerkiksi moottorin ylikuumeneminen voi tapahtua termostaattiventtiilin kulumisen takia (se alkaa avautua viiveellä tai hyvin aikaisin) ja koska jäähdyttimen huovat ovat tukossa. Mitä on tehtävä moottorin jäähdytysjärjestelmän ennenaikaisen korjaamisen estämiseksi?

Tarkista moottorin säännöllisesti ja tarkasta säännöllisestipitää se puhtaana. Kiinnitä huomiota jäähdytysnesteen tasoon paisuntasäiliöön. Jos se on vähentynyt, tarkista jäähdyttimen ja vesivaipan väliset putket. On mahdollista, että ne virtaavat. Vuotipaikka voidaan tiivistää tiivisteellä, mutta on parasta olla pahoillaan rahaa ja ostaa normaali kaulus. Järjestelmän kireyden menetys voi myös osoittaa nesteen kiehumisen yli 105 ° C: n lämpötilassa. Mitä tulee säteilijään, on suositeltavaa puhdistaa se säännöllisesti lian, huuhtele letku puhtaalla vedellä tukkeutettaessa ja voitele verhokattilat grafiittirasvalla. Moottorin ylikuumeneminen kesällä voi johtua pumpun tai tuulettimen toimintahäiriöstä. Näiden osien osalta tarkista aina käyttöhihnan jännitys ja säädä tarvittaessa.

Kiinnitä huomiota myös jäähdytysnesteeseen. Koska pakkasnestettä vaaditaan laimennettavaksi tietyssä määrin veteen, tarkkaile lisättävää vettä. Älä missään tapauksessa täytä laitetta vesijohtovedellä. Tämä nopeuttaa järjestelmän mittakaavan muodostumista. Laimennetaan pakkasneste vain tislatulla vedellä! Myös asiantuntijat suosittelevat erityistä syövyttävää lisäainetta jäähdytysnesteeseen vähentääkseen veden syövyttävää vaikutusta moottoriin. Jos höyryä esiintyy (voit nähdä sen jäähdyttimen puhdistuksessa), tee kemiallinen puhdistus. Tätä tarkoitusta varten on olemassa erityisiä huumeita. Vaaka voi myös esiintyä tyhjennysaukon alueella - tässä tapauksessa se on puhdistettava lanka ja puhdistettava sitten paineilmaa.